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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自sina新聞

這月比上月堵預測下月更堵



??市交委發佈交通運行監測結果:

??廣馬剛結束,常在路上跑的市民,可能會感到這個月廣州的交通好像比前段時間更堵瞭,是油價連降自駕出行的人更多瞭,還是受天氣、道路施工等影響,導致道路通行效率下降呢?對此,廣州市交通信息指揮中心昨天發佈本月交通運行監測結果,並對其中的緣由進行瞭分析。



??數據

??11月擁堵指數

??低於去年同期

??根據廣州市交通信息指揮中心對城市道路交通運行監測的結果顯示,11月我市交通擁堵情況較10月份有所上升,日均擁堵指數為4.39(輕度擁堵),環比上升7.9%,但相比去年同期(2013年11月),交通擁堵情況有所緩解,日均擁堵指數較去年同期下降約4%,特別是晚高峰時段擁堵指數同比下降約10個百分點,擁堵等級從中度擁堵下降為輕度擁堵。此外,近兩個月我市交通擁堵等級基本保持一致,未出現嚴重的擁堵惡化現象。(擁堵指數註釋:0~2,暢通;2~4,基本暢通;4~6,輕度擁堵;6~8,中度擁堵;8~10,嚴重擁堵。)

??上升主因新竹市更生

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??陰雨天氣、占道施工、重大活動

??廣州市交通信息指揮中心稱,交通系統是一個復雜系統,在沒有非常態事件發生情況下,交通流系統主要受人、車、路三因素影響,日積月累下交通流通過自行組織逐步達到動態平衡。然而,一旦有非常態事件發生(如局部的施工、大型活動等)或不利氣象等環境的出現,有可能導致大范圍擁堵,增加交通系統的復雜性。特別是出行高峰與陰雨天氣重疊時,出現嚴重交通擁堵的概率較高。如11月7日,受晚高峰時段的陰雨天氣以及星期五出行高峰等因素影響,該日擁堵指數高達8.02(嚴重擁堵),擁堵等級比其他的周五(天氣狀況較好)上升一級;在相同條件下,降雨相對較少的下半月其交通情況也明顯好於上半月。

??此外,占道圍蔽施工以及重大活動所導致的局部交通組織調整,也對交通狀況造成一定影響。如德坭立交舊橋圍蔽施工後,西場立交周邊道路的東風西路、南岸路、人民北路、增槎路、中山八路等主幹道的運行速度較施工前平均下降約11%,晚高峰時段速度降幅超過20%。此外,廣州車展開幕後,琶洲展館周邊主幹道如新港路、科韻路等的全天平均速度較開幕前下降8.12%,晚高峰時段比開幕前同期下降11.39%。局部交通擁堵一定程度導致瞭本月全市擁堵指數環比上月有所上升。

??下月預測

??陰雨施工致更堵

??隨著冬至、聖誕節、元旦等節日的臨近,中心城區商業中心將進入銷售旺季,市民出行將明顯增多,同時受降溫過程中的陰雨天氣、占道施工等多重因素影響,預計未來一個月我市交通擁堵指數總體較11月份小幅上漲。部分日期(如平安夜、冬至日以及陰雨天等)的晚高峰甚至可能出現“嚴重擁堵”的現象。

??對此,市交通部門給出瞭可能會出現擁堵26個路段,其中東風西路、黃埔大道西、廣州大道、環市西路、機場路、工業大道、天河北路等主幹道的交通壓力依然較大,局部瓶頸路段的交通穩定性有所下降,高峰期擁堵概率上升。


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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-27/07215943513755756576851.shtml

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